Начнем с того, что традиционных для многих машин недостатков, что что-то где-то отваливается, дребезжит, хрустит или не справляется шумка здесь нет. Мерседес есть Мерседес, поэтому качество сборки и материалов на премиальном уровне. Но когда садишься за руль и начинаешь ехать на А-классе, все-таки возникает несколько претензий к работе инженеров. Самое первое, что замечаешь в А-классе — это невероятно собранная, зажатая подвеска. Рулится машина отлично даже с учетом того, что подвеска сзади полузависимая, но очень скоро понимаешь, что дело не только в подвеске...

Речь пойдет о так называемом в народе "Костыле для автомобиля". Если вдруг у вас случится ситуация когда у вас спустило колесо, а до ближайшей шиномонтажной мастерской еще пару километров, то вас здорово выручит докатное колесо. Но, так как оно отличается от обычного запасного колеса, при его эксплуатации нужно знать следующее: Так же запрещается ставить данное колесо взамен переднего колеса, в ситуации если у вас пробило переднее колесо, вам нужно переставить заднее колесо вперед, а вместо заднего колеса установить докатку, для лучшей управляемости автомобиля...