Стойка стабилизатора Додж Калибр Стойка стабилизатора Додж Калибр настолько мелкая запчасть, что о ней мало кто думает, как о решающей. Подумаешь, палка с шарниром, что за неудобства? Всё несколько сложней, чем кажется. Есть три типа подхода к ремонту: Последний пункт и преподносит нам материал для статей. Стойка стабилизатора Додж Калибр от известной китайской компании проехала меньше тысячи и начала беспокоить владельца. Сами посудите, начинаешь поворачивать руль и слышишь явный скрип. Шаровая опора, рулевая рейка или наконечник, а может амортизатор с опорным подшипником? Ответ оказался проще...

1. Стук спереди Иногда Додж Калибр преподносит сюрпризы: машина перебрана, все элементы ходовой целые, рулевые тяги с наконечниками не люфтят, стойки и втулки стабилизатора отрабатывают на полную, шаровые с сайлентблоками трудятся, опоры двигателя в норме, амортизаторы идеально работают на отбой, а стук спереди всё же есть. Причём такая ситуация возможна даже на машине с пробегом всего 30-40 тысяч километров. Хорошо если причиной стука окажется какая-то открутившаяся мелочь, но зачастую это доживает своё рулевая рейка Додж Калибр...