В мире суперкаров 90-х годов, где уже начинали доминировать сложная электроника и активные аэродинамические элементы, появление второго поколения Dodge Viper в 1996 году стало дерзким манифестом. Это был вызов общепринятым нормам. Если первый Viper (ZB I) был брутальным и несколько «сырым» родстером, олицетворявшим голую мощь, то его преемник, получивший индекс ZB II и кузов купе GTS, облачил эту мощь в невероятно элегантный и цельный костюм. Модель GTS, с её культовыми двойными центральными воздухозаборниками и обтекаемыми формами, мгновенно стала иконой дизайна, узнаваемой с первого взгляда...

Знаете, как закончилась история Viper? Нет, не в результате треснувшего от времени кузова и не в результате обидного поражения от многодолларовых конкурентов из Европы, а всего лишь в результате соглашения с профсоюзом, по которому закрылось одно мелкомасштабное промышленное предприятие. Финиш завода Conner Avenue в 2017 году автоматически обозначил и финиш Viper. Не было смысла перезапускать производство где-то еще. Альянс Fiat-Chrysler охотнее нарастит производство кроссоверов или чего-то подобного...