Опоры Додж Джорни Четыре опоры Додж Джорни работают следующим образом: на боковых висит двигатель, а нижние удерживают его в тот момент, когда коробка начинает снимать момент. Простыми словами – при включении передачи. Боковые опоры гидравлические, чтобы избежать быстрого просаживания и передачи вибрации на корпус, а нижние традиционно резиновые. Самая нагруженная из нижних опор это задняя, крепится сверху к подрамнику и расположена над рулевой рейкой. По бокам между опорой и кронштейном установлены резиновые проставки, чтобы избежать зубодробительного контакта металлов...

1. Вибрация Иногда в пробках, когда машина едет в рваном ритме и педаль тормоза почти всё время нажата, мы замечаем, что машина начинает ощутимо вибрировать. Обычно в таких случаях выходит из строя задняя опора, но на машинах старше 6 лет наблюдается своя закономерность: начинает рваться именно правая опора двигателя Додж Калибр, на которую многие даже не обращают внимание. 2. Новая опора Сама опора находится под тремя ёмкостями: гидроусилителя, охлаждающей и омывающей жидкостей. Достаточно их открутить и отвести в сторону, чтобы нам открылся доступ к самой опоре...