В золотую эпоху маслкаров автомобильные журналы тестировали в разгоне на четверти мили десятки машин и публиковали результаты этих тестов на своих страницах. Разумеется, среди этих машин были и Мопары - Доджи и Плимуты - под капотами которых билось самое могучее бензиновое сердце – двигатель 426 HEMI V8, известный своими полусферическими камерами сгорания и колоссальной производительностью. Заводская версия HEMI, также известная как Street HEMI, развивала 425 лошадиных сил на 5000 об/мин и 664 Ньютон-метра с объёма в 425,5 кубических дюйма или 6974 кубических сантиметра...

Краткая История 426 HEMI V8 Легендарный двигатель 426 HEMI V8 использовался на многих Мопаровских маслкарах в период между 1966 и 1971 годами. Chrysler не был первым автопроизводителем, использовавшим такой силовой агрегат, однако он был первым, кто обозначил его термином «Hemi», образованным от слова «hemispherical», то есть «полусферический». Всё дело в том, что камеры сгорания у такого двигателя имеют полусферическую форму, что обеспечивает некоторые преимущества перед двигателями с традиционными цилиндрическими камерами сгорания...