Когда в 2004 году Dodge выпустил третье поколение Dakota, мало кто думал, что этот американский пикап станет героем российских дорог. В стране, где пикапы долгое время были экзотикой, Dodge Dakota III (2004–2007) нашел своих поклонников. Это была не просто машина для работы — она стала другом для тех, кто любит свободу, мощь и стиль. Брутальный дизайн, просторный салон и движки, от которых захватывает дух, сделали Dakota особенной. Давайте разберем, что это за зверь, как он показал себя в России и стоит ли брать его сегодня...

В 1989 году был представлен кабриолет Dodge Dakota Convertible, который также был доступен в исполнении Sport. Производство пикапа-кабриолета продолжалось по 1991 год, а в первый год было сделано 2482 экземпляра Dakota Convertible. Строились открытые машины в партнерстве с компанией ASC (American Sunroof Company). Автомобиль получал жесткую фиксированную дугу безопасности и складываемый вручную мягкий тент. Базовый кабриолет строился на основе пикапа с колесной базой 2842 мм (длина машины 4722 мм, ширина 1763 мм) и грузовой платформой длиной 198 см...