Когда в 1978 году Dodge решил реанимировать имя Challenger, простоявшее без дела четыре года, покупатели ожидали возвращения мускул-кара. Вместо этого под знаковым американским именем оказался японский кузов — и большинство фанатов предпочло сделать вид, что ничего не заметили. Второй Challenger был практически идентичен Mitsubishi Galant, который на ряде зарубежных рынков продавался под именем Sapporo. Поначалу автомобиль даже носил двойное имя — Dodge Colt Challenger. Оригинальный Challenger работал на рядных шестёрках и V8, а у нового купе с этой репутацией не было ничего общего...

Не каждый автомобиль с громким именем действительно соответствует тому, что за ним стоит. В конце 1970-х Dodge наглядно показал это на примере Challenger. Про первое поколение, которое ассоциируется с классическим масл-каром, знают многие, как и про третью генерацию конца 2000-х, продержавшуюся на конвейере до 2023 года. А вот второй Challenger нередко остается в тени, и не зря: по сути, это был вовсе не «Додж». Читать на сайте: В США всплыл Dodge Challenger 1980 на базе Mitsubishi: 37 309 миль пробега...

Компания Dodge в конце 1970-х годов приняла весьма спорное решение, которое до сих пор вызывает споры среди поклонников американских маслкаров. Речь идет о втором поколении культового Challenger, который на деле оказался вовсе не американским мускул-каром, а японским купе Mitsubishi Galant с переклеенными шильдиками. Именно такую схему практиковал Dodge, когда в 1978 году решил возродить легендарное имя, опустив при этом планку буквально до нулевой отметки. Читать на сайте: Японский «Додж»: Challenger 1980 года с пробегом 60 тыс...