Существует мнение, что как минимум до середины семидесятых годов исследованиями в области аэродинамики серийных автомобилей не занимались. Ну, или во всяком случае - занимались, но не у нас. На самом деле это не так, но есть, как обычно, нюанс: "те" исследования и современные, проводящиеся в большой аэродинамической трубе на натурном автомобиле - это, как говорится, "две большие разницы". В чём конкретно заключались отличия и что именно представляло интерес для исследователей в те годы - сейчас...
Для школьников. Напряжения на участках электрической цепи измеряются вольтметрами, включенными параллельно участку цепи (см. рисунок): Чтобы показания вольтметров не очень отличались от действительных значений напряжений на участках цепи, сопротивления вольтметров должны быть очень большими (см. "Измерение напряжений. Каким должно быть сопротивление вольтметра?"). Ток, проходящий через обмотку вольтметра пропорционален напряжению Здесь сопротивление вольтметра, показание вольтметра. Чем больше напряжение, тем больше ток и больше угол отклонения стрелки вольтметра...