Всем привет, мои уважаемые подписчики. Мы сегодня будем говорить о таком корейском седане, как Хендэ Соната четвертого поколения, причем производства ТагАЗ. Автомобиль этот был достаточно востребованным в двухтысячных годах. Однако, спустя какое-то время, спрос на него иссяк. Более того, сейчас на вторичном рынке желающих прикупить себе корейский седан класса Е набирается не слишком много. В связи с этим, у меня возник интерес к тому, чтобы разобраться почему так произошло. Ведь, как ни крути, но в России всегда уважали корейские автомобили...

В народе ведь как говорят: главное - это, чтобы кузов был целым, а железяки на ней заменить можно. И действительно, так оно и есть, ибо, если кузовная структура нарушена и разрушается, то это прямая угроза безопасности. Но коррозия - явление коварное и даже на именитых брендах ее полностью победить так и не удалось. Вот я сегодня и хочу поговорить об автомобилях, которые быстро гниют и с этим ничего сделать нельзя. Приготовьтесь испытать удивление, ибо на 2 машины вы бы уж точно никогда не подумали...