Задумка производства этих мотоциклов появилась в тысяча девятьсот сорок пятом году, сразу после того как закончилась война. Производство гражданского транспорта почти полностью разрушилось. Руководство страны поставила первоочередную задачу восстановить промышленные заводы, и в краткие сроки запустить производство гражданской техники. Предприятия по производству военных машин перешли на выпуск мотоциклов, автомобилей, тракторов. Один из таких предприятий был “Киевский восьмой бронетанковый ремонтный завод”...

Выбор мотоциклов в СССР был достаточно большим, и самыми дорогими были тяжелые, колясочные Урал и Днепр. Их очень уважали сельские жители за тяговитость, отличную грузоподъемность и конечно же надёжность. Чего только не перевозили на этих тружениках. Металлолом, дрова, сено, да и вообще все что нужно в хозяйстве и что можно хоть как-то на мотоцикл взгромоздить.   Конечно выпускали мотоциклы и для нужд армии. Военный байк был специально оснащен приводом на коляску. Появился он в 1964-ом году, и был это вовсе не Днепр к примеру, а МВ-750...