В советское время производством эскортных мотоциклов по большей части занимался именно киевский мотоциклетный завод, вплоть до того что были сделаны даже эскортные мотоциклы для внешнего рынка. Как не сложно догадаться, заказчиком подобной техники было правительство. Более подробно вы можете узнать из статьи- хронологии по эскортным мотоциклам "Днепр", ссылку на которую я оставлю в конце данной публикации, но для нас эти мотоциклы сегодня будут вновь интересны, а если быть точнее, один мотоцикл. В очередной раз в поисках интересного материала для вас я наткнулся на такой "живой" мотоцикл...

Нишу мотоциклов для государственных служб довольно быстро заняли тяжелые мотоциклы, хотя были и исключения, например ижевские мотоциклы. Но все же приоритет был отдан именно двум производителям: киевскому КМЗ, и отечественным ирбитским мотоциклам. И те и те предоставляли свою технику по гос заказам, особенно интересными мотоциклы для кортежей, которые мы с вами рассмотрели в прошлых статьях, ссылка на них будет в конце, но не менее интересны были и патрульные мотоциклы киевского завода, о котором мы сегодня и поговорим...