Для тех, кто хочет попытаться сам вернуть своё средство передвижения к жизни. Итак, первое - проверка всех предохранителей выниманием и прозвонкой. Их в машине много. Менять предохранители необходимо на такие же. Второе - протяжка/зачистка соединений проводки с массой. Таких мест в машине тоже предостаточно, причем находятся они отнюдь не на виду. Например, под подкрылками передних колес. Сами лепестки, к которым припаяны провода (чёрного цвета), латунные с покрытием, они как правило не гниют, а вот металлическая поверхность, к которой они прикручиваются, часто ржавеет. Это необходимо зачистить до металлического блеска и смазать солидолом или ещё чем-то подобным...

Тема очень обширная, поскольку автомобильная проводка - это вам не проводка на даче, есть много своеобразностей. Приходилось немножко иметь дело с этим, но постоянно работать с автоэлектрикой - нет, это не моё. Сами автолюбители в проводку лезут редко, обычно сдают машину в ремонт, как правило, случайным людям, это дешевле, но качество ремонта при этом страдает. Автомобиль - это довольно сложный аппарат, сейчас кругом одни процессоры и прочая электроника, это не "Запорожец", у которого электросхема помещалась на тетрадном листочке. Плюс ещё очень неблагоприятные условия эксплуатации - грязь, высокая температура, вибрация...