В любом даже небольшом городе обязательно есть пожарно-спасательная часть. Состав спецавтотехники, стоящей на «вооружении» конкретной части, зависит от разных факторов: этажности окружающей жилой застройки, наличия поблизости и профиля работы промышленных предприятий. Но почти всегда в гараже такой части есть юркий аварийно-спасательный автомобиль. Чаще всего базой для постройки аварийно-спасательных автомобилей становится «Газель Бизнес 4WD» –полноприводный малотоннажник повышенной проходимости...

Один из непростых вопросов, который возникает у владельцев Газель – какой редуктор лучше? Ответа «ставь такой-то и будет тебе счастье» - не существует. Рассмотрение данного вопроса возможно только при учете многих факторов. Давайте сперва разберемся, какие редукторы ставились на Газели с завода и чем они отличались друг от друга. На первые модели устанавливался тяговый (тягловый) редуктор с передаточным числом 5,125 (8/41). Разработан он был под карбюраторные двигатели 402, 406, 4215. Следующим был редуктор, разработанный для автомобилей Соболь 2217, с передаточным числом 4,55 (9/41)...