Есть такой стереотип, что Россия – страна седанов В-класса. Если задуматься, то так оно и есть. У нас на дорогах полно таких седанов, как Лада Гранта, Веста, всяческие Киа Рио, Солярисы, Шкоды Рапид, Фольксваген Поло и так далее. Универсалы, несмотря на свою универсальность, у нас как-то особо не в почете. Для них в народе придумали такое не очень ласковое название, как «сарай». Но ситуация существенно изменилась с выходом на рынок такой модели, как Лада Веста СВ, особенно в комплектации Кросс. Ее стали покупать не только за ее потребительские качества, но и за удачный внешний вид...

Спросите зачем универсал? Немного из истории – когда Toyota решила выйти на рынок Германии с моделью Camry, то закончилось это провалом, в Германии седан с бензиновым мотором бизнес класса оказался никому не нужным. На следующий год японцы пересмотрели концепцию и появилась модель Avensis в модификации универсал с дизелем – продажи выросли примерно с 2000 автомобилей за год, до 70 000. Проще говоря, багажник в быту, особенно с частным домом – полезно, очень полезно. АвтоВАЗ не пугает, была новая...