После того как на конвейер Волжского автомобильного завода встала обычная "Нива" специалисты предприятия начали работу по созданию различных модификаций. В 1992 году качестве эксперимента была собрана удлинённая версия кузова. Для её изготовления пришлось распилить два автомобиля. Собранный аппарат был на 500 мм длиннее серийной машины. После проведения ходовых испытаний стало понятно, что все узлы и агрегаты справляются с возросшей нагрузкой. Кузовные элементы также показали себя хорошо. Это в свою очередь позволило задуматься о начале производства удлиненной версии авто...
Копирование и заимствование - это два столпа, на которых базировался весь советский автопром. Нельзя было что-то придумать самому, можно было только срисовать, предварительно согласовав это с руководством. Полёт дизайнерской фантазии пресекался на корню, а банальная копипаста прочно въелась и штампуется до сих пор. И кто бы мог подумать, что 21-я "Нива", которая производится аж с 1977 года, которая стала народным советским автомобилем, окажется частичной компиляцией из двух автомобилей - из итальянского и японского...