Как мне известно, что на более ранних моделях Лада Гранта педаль сцепления нажимается более тяжелее, чем на свежих автомобилях. Виноват в этом более короткий трос сцепления, который у педального узла сильно изгибается и тяжело ходит в оболочке. Иногда даже эта оболочка вытягивается и сминается, придерживая педаль в полунажатом состоянии. С педалью моего автомобиля это тоже случилось. Почитав на форумах, нашёл лёгкое решение такой проблемы, не меняя троса. Нужно сделать более плавный загиб троса...

В этой статье я бы хотел продолжить разговор, об автомобилях торговой компании, где я работаю, первую часть статьи, посвящённую Лада Ларгус, можно прочитать тут. На сей раз, разговор пойдет о Ладах Грантах, в кузове универсал, в автопарке их три, пробег от 60-150 тыс.км. Все три автомобиля закуплены в 2018 году, с восьми клапанным мотором, машины эксплуатируют торговые представители, все Гранты в комплектации Classic с пакетом Optima, наличие кондиционера это необходимость, так как машины ездят по Краснодарскому краю и Ростовской области...