Как мне известно, что на более ранних моделях Лада Гранта педаль сцепления нажимается более тяжелее, чем на свежих автомобилях. Виноват в этом более короткий трос сцепления, который у педального узла сильно изгибается и тяжело ходит в оболочке. Иногда даже эта оболочка вытягивается и сминается, придерживая педаль в полунажатом состоянии. С педалью моего автомобиля это тоже случилось. Почитав на форумах, нашёл лёгкое решение такой проблемы, не меняя троса. Нужно сделать более плавный загиб троса...

Вот у меня такой вопрос. Почему трос сцепления на Калину выпускают без регулировочного винта? Это прям крик души такой. Недавно пришлось поехать в соседний населенный пункт. Еду значит себе спокойно, никого не трогаю, переключаю скорость и тут неожиданно что-то щелкает, и педаль сцепления проваливается. Хорошо что впереди машин не было. Остановился я и вижу, что порвался трос сцепления. Я никогда раньше с такой ситуацией не сталкивался. В телефоне по интернету посмотрел, как надо менять этот трос...