Дошёл черёд до двигателя. Поскольку "двигатель" - это очень обширная тема для одной статьи, решил разбить её на несколько частей. В связи с этим, хронометраж этой и последующих частей будет несколько нарушен, поскольку на момент написания данной части проделаны следующие работы: 1 сняты цилиндры и поршни, 2 снято зажигание, 3 снято сцепление, 4 снят ГРМ, 5 снят маховик, 6 снят коленвал. И уже собрано обратно: 1 коленвал, 2 маховик, 3 ГРМ, 4 сцепление. Итак, в данной части, про сцепление. Без боя...

Здорова, народ! Плох тот оппозитчик, который не мечтает собрать свой мотоцикл из новых деталей с так называемого "хранения". Предполагается, что аппарат с "начинкой" родом из СССР прослужит стопицот лет и будет радовать надежной работой не только нынешнего владельца, но также его детей и внуков. Однако на практике все обстоит немного по-другому. На Авито периодически проскакивают объявления о продаже наполовину законченных проектов, при сборке которых по максимуму использовались те самые вожделенные для всех запчасти MADE USSR...