На Дастере с двухлитровым двигателем неудобно контролировать уровень масла при условии, что Вы его заливаете не по верхней метке (max). Лично я при замене масла заливаю 5 литров, что составляет 3/4 по масляному щупу, так как при максимальном уровне идет расход масла: оно на больших оборотах засасывается во впускной коллектор. На двигателе F4R между метками min и max помещается 2 литра масла, а расстояние между метками составляет около 4 см, т.е. на 1 мм масляного щупа приходится около 50 мл масла...

Вот и накатал я на Ладе Весте очередные 8 тысяч км и 264 моточаса со средней скоростью 30 км в час. Немного не докатал, так как послезавтра уезжаю на работу на вахту, и хочу, чтобы масло было свежее. Масло беру всегда в одном магазине оригинал. В этот раз мне оно обошлось в 3160 рублей за 4 литра. Это масло заливаю уже 130 тысяч пробега, а друг уже 300 тысяч. Вот так выглядит у него двигатель под клапанной крышкой на пробеге 280 тысяч. Мотор чистый и полностью исправный, хотя и корейский. Про мой мотор можно посмотреть и почитать на моем канале...