Всем привет, сегодня я расскажу вам не много о технологии замены приводных ремней. У меня у самого на данный момент Kia Spectra и замена ремней происходит достаточно легко, так что можно не ехать на СТО, а заменить их около дома. И так начнем с ремня который крутит коленвал и гур( ну лично у меня так) смотрим фото... первым делом мы открываем капот, затем берем пару ключей и начинаем ослаблять натяжной механизм на самом моторчике он откручивается ключем на 12, но это еще не все, так же за самим моторчиком есть еще один болт тоже на 12...

Впервые, понятие ременной передачи появилось в Китае примерно за два столетия до н.э. В качестве промежуточной гибкой связи между двумя валами тогда использовалась обычная веревочная петля. Полноценный ремень появился только в XIX веке. В Индии на текстильных фабриках стали использовать связанные в кольцо специальные кожаные полоски, которые передавали крутящий момент с одного шкива на другой. Главной проблемой была недостаточная сила трения между шкивами и ремнем, которая вынуждала затягивать ремень до предела, что банально приводило к его разрыву...