Москвич 2141, бюджетно меняем пороги и латаем днище..mp4
218 смотрели · 1 год назад
"Москвич 2141 был лучшим!" - рассказ владельца
Советский, а затем и российский автомобиль Москвич-2141, на мой взгляд, был самым большим успехом нашей автомобильной промышленности. Почему? Об этом рассказал мой сосед по стоянке. Сейчас он является владельцем Renault Kaptur, но ранее владел автомобилем Москвич-2141 1994 года выпуска. Москвич-2141, также известный как «Алеко», был советским и российским автомобилем, выпускавшимся с 1986 по 2003 год. Это была одна из наиболее популярных моделей Московского автозавода (АЗЛК) в поздние советские и ранние постсоветские годы...
Редчайшая модификация «Москвича» Во второй половине 1990-х московский завод АЗЛК экспериментировал с платформой Москвич-2141. Главным образом, эксперименты касались двигателя, оснащения салона и, конечно, длины кузова – многие вспомнят «Юрия Долгорукого», «Князя Владимира», «Ивана Калиту»... Но за всем этим длиннобазным разнообразием можно запамятовать, что у АЗЛК были тогда не только удлиненные варианты хэтчбека и седана, но и укороченные! Сергей Канунников, обозреватель «За рулем»: — Завод пробовал не только удлинять, но и укорачивать Москвич-2141. В 1999 году сделали двухместное купе по имени Дуэт с колесной базой 2300 мм – на 280 мм меньше стандартной. Машина соорудили в двух вариантах: Москвич-2142SO со стандартным, как у «Святогора», передком и Москвич-2142S5 Дуэт II с «лицом» от «Калиты». Рекламировали варианты с 77-сильным двигателем ВАЗ-2106 и с французскими моторами, развивающими 112 л.с. и 145 л.с. Укороченных Москвичей сделали не более полутора десятков... @zr.ru