У УАЗа вращательное движение от КПП и раздатки на мосты передаётся Карданными валами. Они имеют аналогичную конструкцию,но разную  длину. Прежний кардан короткий, и по этой причине легче балансируется. По той же причине он не доставляет владельцу  неудобств пи эксплуатации. Вопреки ошибочному  мнению  движение на переднем приводе  возможно ,и как ни странно  не ведёт перерасходу топлива. Был реальный пробег в смешанном цикле (город/пригород 50/50). Скорость не превышала 80км/час. Расход топлива даже снизился ! Когда я поменял задний кардан , я понял ,что значит настоящая балансировка ...

Для тех кто любит все делать правильно. К лифту подвески надо подходить ответственно, ведь любое изменение в этой системе может кардинальным образом сказаться на управляемости, а следовательно и на безопасности автомобиля и вас. - А что же мы меняем? Ведь казалось бы, мы просто поднимаем автомобиль и всё. Не совсем так. При боди-лифте действительно приподнимается только автомобиль, и кроме увеличения центра тяжести ничего плохого не происходит. Но при лифте зависимой подвески (а у УАЗа сейчас она именно такая) изменяются все её углы и настройки...