Mazda 6 второго поколения (GH) – «спортсменка, активистка и просто красавица»! Появившаяся в 2007 году, первое время эта машина была настоящим «шоу-стоппером» на наших дорогах – потоки струящегося от крыльев к «корме» металла редко кого оставляли равнодушным, заставляя поворачиваться в свою сторону десятки голов. Эмоции, вызванные дизайном, специалисты Mazda умело поддержали интерьером, выполненным в стиле этакой японской Alfa Romeo, с глубокими колодцами стрелочных приборов на панели и мягкими переливающимися подсветками...

Или просто «Маша». После старта продаж в России, она сразу начала завоевывать сердца поклонников марки Мазда. Когда она проезжала мимо, водители и прохожие «залипали» при виде этой красавицы. Чем же хороша «Маша» и все ли так хорошо?... Начнем с двигателей К покупке предлагались моторы с объемом 1,8 , 2,0 и 2,5 л, Автомобили с другими двигателями завозились уже из-за рубежа. Моторы MZR 1.8 и 2.0 литра перешли с Мазды 6 первого поколения. Если заливать качественный бензин (не ниже 95), хорошее масло и менять его через каждые 7000-8000 км, то эти моторы могут пробегать 450 тыс...

Нынешняя Mazda 6 в строю уже 12 лет, и вот на автосалоне в Пекине представлена новая модель Mazda EZ-6, превратившиеся в гибрид и электромобиль. Технически новая Mazda EZ-6 не имеет ничего общего с хорошо знакомым поколением GJ, ее разработка осуществлялась совместным предприятием Changan-Mazda, а основным рынком сбыта разумеется будет Китай. Новинка построена на гибридной платформе Changan EPA hybrid, такая-же как у электромобилей Deepal/Shenlan. Всего будет две основные модификации: чистый электромобиль под названием EZ-6 и последовательный гибрид EZ-60...