Когда Imperial был снят с производства в 1976 году, New Yorker стал самой премиальной моделью Chrysler Corporation — флагманом линейки. Тем не менее становилось все яснее, что дни гигантской платформы Chrysler C-body сочтены, поскольку покупатели искали более технически продвинутые автомобили, а требования EPA CAFE к расходу топлива и выхлопам становились жестче день ото дня. В то время как Plymouth, Dodge, Chrysler и Imperial когда-то делили корпоративную платформу C-body, к 1978 году Chrysler Newport и New Yorker Brougham были единственными C-body, которые все еще производились...

Необычный "поезд" Blue Goose был построен компанией US Gypsum, расположившейся в Пластер-Сити, что в штате Калифорния. Как видно из названия, компания занималась добычей и переработкой гипса, из которого затем производили гипсокартон. Как и у большинства крупных добывающих предприятий, у него была собственная железная дорога, и именно по ней «Синий гусь» должен был передвигаться. Узкоколейка (с рельсами, расположенными ближе друг к другу, чем на стандартной железной дороге) соединила перерабатывающий завод USG Plaster City с карьером в Фиш-Маунтинс, примерно в 40 километрах от него...