Трехдверная Нива хоть и считается непревзойденной классикой, привлекающей своей доступностью и дешевизной, для многих автомобилистов эта машина оказалась непрактичной. Из-за маленького багажника, короткой базы и одной боковой двери с каждой стороны Ниву нельзя назвать альтернативной версией Жигулей, потенциальные покупатели всегда выбирали либо то, либо другое, выбирая проходимость или грузопассажирские качества. По этой причине скоро «двадцать первая» была дополнена длиннобазным пятидверным вариантом, который многие владельцы ласково стали называть «крокодилом»...

Откровенно говоря, я даже нахожу увлекательными эти "гаражные" проекты АвтоВАЗа, в которые завод вкладывает всю свою уверенность в их неминуемом успехе. Вот "Весту" удлинят, провозглашая это "премиумом для депутатов", или к "Ниве" приделают двигатель от "Гранты", назвав её "Спорт". В целом, АвтоВАЗ демонстрирует свою инженерную "мощь", удивляя воображение отечественных автолюбителей. Не секрет, что подобными переделками предприятие занимается не одно десятилетие. "Аура" вовсе не первая в ряду удлиненных...