Ситуация: новый беспробежный УАЗ ПИКАП приезжает из дилерского центра в нашу мастерскую. Казалось бы, зачем? Нет, не за доработками - машина будет абсолютно стандартной, никаких лифтованных подвесок и свапов владелец не планирует. Тогда что делает абсолютно новый автомобиль в стенах сервиса, который восстанавливает карданы с приличными пробегами? Ответ: приезжает за изготовлением новых карданных валов, которые не развалят трансмиссию, которые будут служить верой и правдой и не доставят дискомфорта и проблем с обслуживанием на долгий срок...

Пару месяцев назад в ремзоне нашей СТО появился видавший виды УАЗ Пикап. Среди длинного перечня работ в «молитве» (так ребята кличут наряд-заказ) был и такой неоднозначный пункт, как устранение вибраций. Почему же неоднозначный? Потому что эта проблема на пикапах необоримая. Вибрацию генерирует задний карданный вал, и замена его на новый результатов, как правило, не дает. Но заказ есть заказ, его нужно как-то выполнять. Купили новый вал. Как смогли, так отбалансировали и вернули авто заказчику. Но не тут-то было...