В первую очередь, хотим отметить переднюю независимую подвеску – одна из новинок, в своё время вызывающее удивление старых газелистов. Опять же, на первых машинах можно было нарваться на некоторые неприятности в виде скорой смерти шаровых опор, но сейчас качество комплектующих стало вполне приличным. Да и стоят многие оригинальные детали по современным меркам очень скромно. Шаровые опоры можно менять отдельно от рычагов – они стоят на болтах. Даже такой расходник, как втулка переднего стабилизатора, живёт на Нексте долго и счастливо...

Не давно на стоянке увидел удлиненную газель, которая по своим размерам превышает обычные, как в ширину, высоту так и в длину. Конечно, до этого видел много таких автомобилей, но это меня поразила больше всего. Мне посчастливилось поговорить с водителем того автомобиля. Он рассказал мне, что: Характеристики газели: Смотрелось оно необычно. Основная нагрузка приходится на переднюю ось, было ощущение как будто переднее колесо под арку лезет. Как рассказал владелец, в таких машинах повышенная нагрузка идет на раму, тормозную систему и так далее...