Силовой обвес это всегда дополнительная нагрузка на подвеску. Чтобы не провисла «морда лица», а также, чтобы минимизировать ее раскачку придется ставить более жесткие пружины и аммортизаторы, что обязательно скажется на комфорте. Да и на живучести («ходимости») самой подвески тоже. Силовой обвес это всегда дополнительный и причем существенный вес. Чтобы компенсировать возросший вес придется ставить колеса бОльшего размера, а ещё бОльший вес и нагрузка на мотор и трансмиссию, отсюда снижение надежности узлов о большая вероятность поломки...
Несмотря на частые землетрясения, во всей Японии – идеальные дороги. Но это не значит, что жители Островов не любят внедорожники. Крупные концерны умеют делать машины, способные справиться с любыми дорожными проблемами и без каких-либо доработок. В линейках автопроизводителей есть как полноразмерные джипы, так и полноприводные кей–кары, за счет небольшого веса и короткой колесной базы способные доехать куда угодно. Команда Сферакар расскажет вам не только о лучших покорителях бездорожья, но и поделится лайфхаками об их доработках...