Всем привет, продолжаем разговор на тему устройства дизельного двигателя. Сегодня речь пойдет о штуковине, которая называется заумным словом интеркулер. Если переводить дословно, то это значит внутренний охладитель. Интересно что и как, а главное зачем этот охладитель охлаждает. Как мы уже говорили в прошлой статье турбина создает повышенное давление во впускном коллекторе. Давление может достигать 3х и более атмосфер, рабочее несколько меньше, атмосферы полторы, две. Те кто имел велосипед и качал колеса велосипедным насосом помнят, как разогревается окончание насоса, когда накачиваешь колеса...

Про то, зачем вообще нужен «кулёк» и как он устроен, написана уже целая куча статей и снята такая же куча видосов. Поэтому подробно останавливаться на этом не будем. Важней пройтись по нюансам, которые помогут вам избежать ошибок при установке и использовать интеркулер на 100%. Для тех, кто только пришёл Повторение — мать заикания, поэтому вкратце повторим)) Источник: Яндекс.Картинки Для двигателя, оборудованного системой турбонаддува, интеркулер — не просто модный девайс, а необходимый компонент...