На многих старинных моторах начала прошлого века можно увидеть маленькие краники, обычно они находятся рядом со свечой зажигания каждого из цилиндров. Время от времени в комментариях возникает вопрос – а зачем они нужны. Они нужны для облегчения запуска двигателя. Автолюбители старой школы наверняка помнят, как заливали немного бензина прямо в карбюратор, сверху, на дроссельные заслонки если мотор долго не заводился. В карбюраторах с падающим потоком это было просто, но у старинных моторов впуск был с восходящим потоком, то есть карбюратор внизу, и залить напрямую в него бенз было невозможно...

Пусковой двигатель, или «пускач», является двигателем внутреннего сгорания карбюраторного типа мощностью в 10 л.с., который применяется для упрощения запуска дизельных тракторов и специального оборудования. Такие устройства раньше были установлены на все тракторы, но теперь их место занял стартер. Устройство пускового двигателя Конструкция ПД состоит из: Системы питания. Редуктора пускового двигателя. Кривошипно-шатунного механизма. Остова. Системы зажигания. Регулятора. Конструкция двигателя состоит из таких деталей, как цилиндр, картер и головка цилиндров...