На любом автомобиле с автоматической трансмиссией предусмотрен ручной режим переключения передач. Это есть как у стандартных АКПП, так и у «роботов» с вариаторами. Однако далеко не все автомобилисты, владеющие такими машинами, понимают, зачем может понадобиться переключение между скоростями механическим путем. На этот вопрос ответил автомеханик в интервью порталу naavtotrasse.ru. Зачастую на дорогах общественного пользования автомобилистам приходится сталкиваться с разного рода негативными моментами, когда автоматика может отработать некорректно...

Простую «ручную» коробку, может быть, особо жалеть и не стоит. Но если речь заходит о вариаторе, то ситуация резко меняется. Это уже не просто набор шестеренок, а целая коллекция деталей из различных материалов, от металлов до пластмасс и всяческих сплавов. А самое главное – это наличие уникальной рабочей жидкости, выполняющей, казалось бы, противоположные задачи – от борьбы с трением до создания устойчивого сцепления. Весь этот паноптикум в разной степени подвержен термическим воздействиям. Ухудшается текучесть жидкости, сужаются металлы, растет их хрупкость...