Случалось ли вам видеть или слышать, как специально обученные железнодорожники ходят вдоль стоящего ж/д состава и стучат молоточком на длиной рукоятке не по самим колёсам поезда, а по крышкам подшипникового узла? Этот узел называется буксой колёсной пары. Соответственно сама крышка называется смотровой, поскольку имеет болты, которые можно открутить и сделать ревизию. Но зачем ходить и стучать по этим крышкам? Одно дело, когда вагонники стучат молоточками по самим колёсам. Так по звуку они определяют наличие трещин в металле...

Давайте разберемся, дорогие читатели, в этом вопросе. С какой же целью железнодорожники проходят вдоль поезда и обстукивают каждое колесо? Отвечает машинист: Возможно вы замечали, как именно это делается? Железнодорожники обходят вагоны, и поочередно простукивают колеса. Если звук звонкий, значит все в порядке, если глухой, то на колесе есть трещина. Так как колесо цельно-литое, то распространению звука препятствуют трещины. Когда обходчик находит глухое колесо, то после этого следует визуальный осмотр колеса и поиск трещинки...