Помимо вечных конкурентов в лице классического автомата и робота, есть третья сторона – вариаторы. Разбираем особенности этой трансмиссии. Вариатор – это вид автоматической трансмиссии, в которой передача крутящего момента осуществляется бесступенчато. Еще такой тип называют CVT-коробка: сокращение от continuously variable transmission. Перевод можно сформулировать как «трансмиссия с бесконечно меняющейся передачей». Скоро станет понятно, что под этим подразумевается. По устройству коробка вариатор не имеет ничего общего ни с классическим автоматом (его обычно называют АКПП), ни с роботом...

Это бесступенчатый преобразователь вращения. Обороты и момент на входе с его помощью могут плавно, без скачков, рывков и переключений изменяться на выходе. Конструкций вариаторов – множество и они широко используются в технике. На автомобиле наибольшее распространение получил клиноременный вариатор. В нём используется некое подобие ременной передачи. В обычной механической коробке передач шестерни, передающие вращение, жёстко сцеплены друг с другом. Как переплетённые пальцы рук. В ременной передаче имеются два шкива, те же шестерни, но без зубьев...