На Белорусской железной дороге, по факту используется 4 тепловозных дизелька, это 10д100, большой и старый 2х тактный дизель о 10 цилиндрах, 20 поршнях и 2х коленвалах, с рядным расположением. Уже интересно, что это за монстр, и как оно работает? Не торопитесь, все будет. K6S310DR, старый чешский рядник, стоит на темповозах серии ЧМЭ3, ЧМЭ3Т (НЕ ЧМЭЗ, А ЧМЭ (ТРИ)). Что сказать, страны Чехословакии уже нету, а эти, что моторы, что тепловозы ещё по всему СНГ работают. Шкода, что тут ещё скажешь. 14Д40, ветеран англо-бурской войны, но работает... Ставим на тепловозах серии м62, славится свои дымлением в машинное отделение...

Наверняка многие из вас в курсе, что на территории России ещё есть неэлектрофицированные участки железных дорог, по которым не могут курсировать электровозы. Вместо них роль тягового локомотива берут на себя тепловозы...