Адаптивная подвеска (другое наименование полуактивная подвеска) – разновидность активной подвески, в которой степень демпфирования амортизаторов изменяется в зависимости от состояния дорожного покрытия, параметров движения и запросов водителя. Под степенью демпфирования понимается быстрота затухания колебаний, которая зависит от сопротивления амортизаторов и величины подрессоренных масс. В современных конструкциях адаптивной подвески используется два способа регулирования степени демпфирования амортизаторов: • с помощью электромагнитных клапанов; • с помощью магнитно-реологической жидкости...

Когда потенциальный дебит нефонтанирующей скважины больше 40 м3/сут, то в этом случае спускают УЭЦН - Установка ЭЦН (ЭлектроЦентробежный Насос). Этот насос принципиально отличается от ШГН, что видно из схемы. Принцип действия следующий. Погружной электродвигатель (ПЭД) вращает рабочие колеса, на которые попадает жидкость из пласта через приемную сетку. При вращении колеса создается разряжение, из-за которого пластовый флюид и попадает в насос. Чем больше колес и скорость вращения, тем большее количество жидкости насос может поднять на поверхность...