В предыдущей статье я коротко описал, для чего в современных автомобилях есть датчики кислорода. Сегодня хотел бы рассказать подробнее об их назначении, так как в современных автомобилях их ставят не менее 2х штук. Первый датчик активно участвует в смесеобразовании, он стоит до каталитического нейтрализатора. 2 датчик обычно стоит после катализатора и отслеживает работу именно его, редко внося большую лепту в смесеобразование, но зависит от конкретной марки автомобиля. Каталитический нейтрализатор...

В Калине установлены два датчика кислорода. Каждый выполняет свою функцию. Один стоит до катализатора, второй – после. Первый проверяет количество кислорода в выхлопных газах, и дает сигнал о регулировке подачи топлива в цилиндры, второй отвечает за работу каталитического нейтрализатора. Меняем первый датчик, тот, который стоит перед катализатором (лямбда-зонд). 1. Заменить датчик можно либо сверху, под капотом, либо снизу, загнав авто на яму или подъемник. Второй вариант удобнее. Датчик кислорода, вставлен в выпускной коллектор. 2. Снимаем разъем с датчика. 3. Специальной головкой №22 или ключом, выкручиваем из выпускного коллектора датчик кислорода...

На автомобиле датчик кислорода устанавливают в выпускном коллекторе, второй датчик кислорода стоит после катализатора. Оба датчика контролируют уровень кислорода в выхлопных газах, после запуска и прогрева двигателя...