Приветствую друзья! Вы уже неоднократно на моём канале могли видеть автомобиль Хонда Фит. Этот небольшой спортивный "болид" принадлежит нашему дедушке. Сразу скажу, что автомобиль очень надёжный. Пробег у Хонды перевалил уже за 400 000 километров. За это время, на Фите, сменили лишь пару вариаторов. Первый вариатор пришлось поменять из-за глупости, так как при смене масла в ДВС, случайно было слито масло из вариатора. Да, так бывает, когда очень отдалённый от техники человек, берется за проведение ТО...

Когда водитель, всю жизнь гонявший на «механике», впервые пересаживается на автомобиль с автоматической трансмиссией, он зачастую продолжает жить по старым привычкам. А это, как показывает практика (и очередной ремонт АКПП), дело неблагодарное. Пожалуйста, усаживайтесь поудобнее. Сейчас расскажу, почему не стоит катиться накатом на «нейтралке», зачем вообще существует режим N и почему в пробке лучше просто держать ногу на тормозе, а не играться с селектором. Режим N: не для езды, а для эвакуатора...