Всем привет, продолжаем разговор на тему устройства дизельного двигателя. Сегодня речь пойдет о штуковине, которая называется заумным словом интеркулер. Если переводить дословно, то это значит внутренний охладитель. Интересно что и как, а главное зачем этот охладитель охлаждает. Как мы уже говорили в прошлой статье турбина создает повышенное давление во впускном коллекторе. Давление может достигать 3х и более атмосфер, рабочее несколько меньше, атмосферы полторы, две. Те кто имел велосипед и качал колеса велосипедным насосом помнят, как разогревается окончание насоса, когда накачиваешь колеса...

Интеркулер – это специальное устройство, предназначенное для охлаждения воздуха в турбированном двигателе. Его нередко называют промежуточным радиатором. За счет уникального строения и сложной конструкции, интеркулер способствует снижению температуры воздушной смеси на 50-60 градусов. Соответственно, цилиндры накапливают больше воздуха, мощность двигателя растет. Интеркулер улучшает наполнение цилиндров, уменьшает токсичность выхлопных газов и благотворно влияет на работу двигателя. Но зачем он нужен зимой? Ведь итак холодно...