Один из самых важных параметров работы двигателя, это угол опережения зажигания от него зависит мощность и экономичность. По этому в инжекторном двигателе устанавливается специальный датчик детонации, с помощью которого ЭБУ (электронный блок управления) контролирует и регулирует уоз намного оптимальнее чем это делается в карбюраторном двигателе. В карбюраторном двигателе угол опережения зажигания регулируется в зависимости от двух параметров, обороты двигателя и нагрузка на двигатель. Это делают два регулятора, которые установлены в трамблере...

Этот датчик пьезоэлектрического типа. Внутри корпуса датчика установлены два кварцевых пьезоэлемента, включенных параллельно. Установлен он в задней части блока у четвёртого цилиндра со стороны впускного коллектора (может отличаться у разных моделей моторов). Сейчас не о том где установлен, а о том в чем заключается работа датчика. Принцип работы датчика детонации При детонационном сгорании топлива в цилиндрах, возникают сильные ударные волны. Они вызывают вибрацию стенок блока цилиндров и передаются через корпус датчика пьезоэлементам...