Любой мотор со временем зарастает коксом, это абсолютно нормальный процесс, все же у нас двигатель внутреннего сгорания, а там где что-то горит - есть отложения. Усугубляет процесс масло, оно также может подгорать и оседать скажем на кольцах. Опять же фильтр двигателя не всегда идеален, топливная система и т.д. Собственно, через определенный пробег может происходить «коксование» двигателя. Зарастание коксом и нагаром скажем тех же колец (компрессионных и маслосъемных). Это провоцирует расход масла и вот чтобы от этого избавится, многие прибегают к «раскоксовке» мотора...

Если двигатель начинает расходовать масло выше нормы — в автосервисе без сомнений отправляют на "капиталку". А иногда ремонт нецелесообразен, и тогда остаётся только покупка "контрактного" двигателя. Но мы всегда хотим отделаться малой кровью, и попробовать реанимировать двигатель с малыми затратами...