Европа и США создали для России по сути «воздушную блокаду»: не будут поставляться ни «Боинги», ни «Аэрбасы», ни, соответственно, запчасти к уже имеющимся самолетам. Авиапрому России придется возобновлять выпуск «ТУ-214» и «ИЛ-96», еще советской разработки. И если у «ТУ-214» хоть есть перспектива стать более экономичным (в плане расхода топлива) путем ремоторизации с «ПС-90А» на «ПД-14», то для 4-х двигательного «ИЛ-96» таких перспектив пока нет: «ИЛ-96» может стать экономически выгодным только после его ремоторизации на 2-х двигательный вариант, с двигателями «ПД-35»...

ПД-35: Прорыв в российском двигателестроении и новые перспективы для авиации Испытания газогенератора двигателя ПД-35, успешно проведённые Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК), ознаменовали исторический момент для российской авиационной промышленности. Это первая разработка такого мощного авиадвигателя в России и странах бывшего СССР, и её успех превзошел ожидания инженеров. ПД-35 стал символом амбициозных планов и возможностей отечественного авиапрома, поднимая российское двигателестроение на уровень международных стандартов...