Карданный привод у мотоцикла это добротный механизм, который практически не требует обслуживания. Его не нужно натягивать,чистить и смазывать как цепь. А все что нужно это заменить небольшое количество трансмиссионного масла в редукторе один или два раза в сезон. Но при этом у него есть несущественные минусы: неподрессоренная масса мотоцикла, кардан забирает часть мощности, при выходе из строя ремонт будет дорогостоящий. (Последний минус спорный,так как ресурс кардана не меньше ресурса самого мотоцикла)...

В России большей популярностью пользуются внедорожные мотоциклы, питбайки и большие внедорожные мотоциклы сейчас в моде. В то же время, не всем нужен и подходит высокий "эндурик", или питбайк с узким седлом, многим хочется более классический дорожный вариант. Самыми популярными двигателями в массовом рынке дорожников являются 200 и 250 куб.см., они обеспечивают бюджетность цены, но в то же время приемлемые технические характеристики, мощность, ускорение, максимальную скорость. Сейчас речь пойдет о более мощных мотоциклах, 250 куб...