Jeep Wrangler Rubicon против Toyota Land Cruiser Prado: мы решили проверить две легенды в самых жёстких условиях 😉 Кто на тесте: → «Американец» — бензиновый турбомотор 2,0 л на 272 л.с. (400 Нм), АКПП-8, два моста, подключаемый 4WD, межколёсные блокировки, понижайка, клиренс — 252 мм, 7,6 сек. до сотни. → «Японец» — турбодизель 2,8 л на 200 л.с. (500 Нм), АКПП-6, постоянный 4WD, мост только сзади, блокировка по центру и сзади, клиренс — 215 мм, 9,9 сек. до сотни. В салоне: → Джип — оригинальный...

Автомобиль называется Jeep Wrangler Rubicon 392 Final Edition, тираж спецсерии — всего 3 700 экземпляров. Все они оснащены 6,4-литровым V8 Hemi на 470 л.с. (637 Нм) и 8-ступенчатым автоматом. Такой внедорожник разгоняется до сотни всего за 4,8 сек., его максималка — 240 км/ч. Версия Final Edition от обычного Rubicon 392 отличается лифтом подвески на полдюйма, защитной решёткой радиатора, штатной лебёдкой, а также...