Jeep Wrangler Rubicon против Toyota Land Cruiser Prado: мы решили проверить две легенды в самых жёстких условиях 😉 Кто на тесте: → «Американец» — бензиновый турбомотор 2,0 л на 272 л.с. (400 Нм), АКПП-8, два моста, подключаемый 4WD, межколёсные блокировки, понижайка, клиренс — 252 мм, 7,6 сек. до сотни. → «Японец» — турбодизель 2,8 л на 200 л.с. (500 Нм), АКПП-6, постоянный 4WD, мост только сзади, блокировка по центру и сзади, клиренс — 215 мм, 9,9 сек. до сотни. В салоне: → Джип — оригинальный...

Jeep Wrangler был вокруг в течение многих десятилетий. Его репутация в автомобильном сообществе и цифры продаж являются свидетельством успеха внедорожника. Люди, которые ищут авантюрный грузовик с безупречными навыками бездорожья часто имеют Wrangler на вершине своего списка. Даже когда компании Wrangler работают на вторичном рынке, они обычно работают над повышением его внедорожного мастерства. Однако лишь немногие работают над эстетикой наизнанку. И нет никаких сомнений в том, что Wrangler не стоит на первом месте, когда дело доходит до роскоши и утонченности...