Это Tarpan 233, и он на сегодняшний день является наиболее самобытным пикапом, который когда-либо в принципе создавался. А всё потому, что аналогов ему в прямом смысле нет. Эти пикапы в разных конфигурациях производились в Польше с 1972 по 1994 годы и отличались они особенно несуразным внешним видом. Вы только посмотрите, насколько он страшненький: К сожалению сейчас их практически не осталось, и чтобы увидеть такой живьём, нужно ехать в Польшу. Что же касается официальных поставок в СССР, то их просто не было...

Тарпан — вымерший подвид дикой лошади. В честь этого могучего неукротимого животного в начале 70-х годов прошлого века и был назван пикап, ставший одним из самых знаковых автомобилей в истории Польши. Серийное производство Tarpan 233 запустили на заводе сельскохозяйственных машин в Познани в 1972 году. Авто быстро приобрело небывалую популярность на родине, а также в других европейских странах. Оно имело невысокую стоимость и универсальность, что позволяло использовать транспорт для различных целей...

Впервые познакомился с этой "лошадкой" в далёком 2012 году, когда искали для ассортимента нашего магазина новые модели. Сходили с директором на выставку, где нам и приглянулся этот мультизадачный малыш с необычным выбором двигателя и расположением редуктора. В чём изюминки этого агрегата? 1. Бензиновые двигатели с вертикальным расположением вала. Такие моторы чаще всего используют на газонокосилках, но ни как не на мотоблоках и культиваторах. Зачем мастера пошли на такой ход? Оказалось дело в предназначении навесных оборудований, которые изобрели специально на Тарпан...