Приветствую всех на канале. Я вам уже неоднократно рассказывал в своих прошлых статьях и постах об одном своём знакомом из Питера, который накатал на Октавии А7 более 700 000 км., причем, за это время двигатель ни разу не ремонтировался, имеется ввиду капитальный ремонт. Менялось что-то по мелочи, но вскрытия двигателя не было. Сейчас он уже катается на другой Октавии, но мотор точно такой же, как и на строй - CWVA мощностью 110 л.с. и объёмом 1,6 литра. Напомню, такой же стоит у меня на Рапиде, только урезанный контроллером по мощности до 90 л...

Если вы планируете брать подержанное авто, присмотритесь к машинам с мотором, оборудованным цепным приводом ГРМ. Цепь меньше подвержена обрыву, служит до 200 тыс. км. На ее работу не влияют внешние факторы такие, как снег, грязь, мороз, пыль и жара. При этом она не растягивается, как ремень, и в случае замены потребует меньше запчастей. Однако моторы с цепным механизмом работают громче, а последствия при разрыве более разрушительные, чем при повреждении ремня. Например, при обрыве цепи поршень может загнуть клапана...