Эту малоизвестную в наше время машину можно с уверенностью назвать самым первым советским джипом. Она сугубо милитарного назначения, была построена на узлах полноприводной «эмки» ГАЗ-61. Главным отличием ГАЗ-64 от ГАЗ-61 был кузов очень упрощенной конструкции, не имевший ни крыши, ни дверей...

История «Русского Прадо» начиналась через «одно место». А точнее через склады ГАЗа на которых в начале 90-х скопилось огромное количество кабин от ГАЗонов. Виновата в этом была ГАЗель, которая пришлась ко двору в начале 90-х для бурно развивающегося малого бизнеса. Именно она позволил ГАЗу кое-как встать с колен на ноги, но с тяжелой поклажей в виде огромного количества никому не нужных кабин. В светлую голову одного из топ-менеджеров ГАЗа пришла гениальная идея: А давайте сделаем пикап! Ничего страшного что у нас нет агрегатной базы...