Пока на Луцком автозаводе корпели над своим вариантом компактного вездехода, в Питере кипела не менее крутая, но куда более дерзкая работа. Во главе стоял Геннадий Хаинов – настоящая легенда советского автопрома. Вспомните те самые "Лауры", которые так впечатлили самого Горбачева? Это как раз его рук (и его единомышленника Дмитрия Парфенова) дело! Успех "Лаур" открыл Хаинову дорогу: специально для его команды НАМИ организовал в Ленинграде целую лабораторию для макетирования перспективных машин. Вот на этой-то волне и родился проект "Прото"...

80-е годы запомнились многим бумом в автоиндустрии, тогда автозаводы работали над созданием и выпускали новые модели машин в большом темпе, т.к. та продукция, которая существовала на конвейерах стала морально устаревать. Да и мировая мода давно уже ушла вперед, к сожалению оставив позади, нашу страну в сфере автомобилестроения. Все это сподвигло инженеров Луцкого завода начать проект по разработке внедорожника, который отвечал бы определенным требованиям, к которым относили должный комфорт, а также небольшой расход топлива и хорошую проходимость...