Приветствую всех, мои уважаемые друзья. Я пожалуй, в очередной раз, продолжу тему настоящих внедорожников – это такие, которые имеют рамный кузов и понижающую передачу, как минимум. А все потому, что я понимаю, что многих моих читателей интересуют именно, такие автомобили, и прекрасно их понимаю. Ведь, как ни крути, а вездеходы способны давать реальную свободу передвижения – на них можно уверенно съезжать с асфальтовой дороги и штурмовать ухабистую местность, те же глубокие колеи, а также просто чувствовать себя комфортно зимой либо при езде по дорогам с плохим покрытием...

Сегмент внедорожников на российском рынке, увы, никогда не был слишком развитым. Однако в 2000-х годах его возглавлял ряд значимых моделей. Конечно же, они и сейчас остались – это та же Тойота Ленд Крузер либо Митсубиси Паджеро Спорт. Но прежде компанию им составлял еще и Ниссан Патрол в 61-м кузове. Последний многими считается машиной крайне утилитарной и относительной простой, более неприхотливой относительно конкурентов. И конечно же, нужно понимать, что что-то из подобных утверждений является правдой, а часть из них – мифом...