Я потерял всякий интерес к большинству китайских машин, которые сейчас выходят на российский рынок. А какой смысл про них писать? Что в них интересного? Очередной «Хунцы» с пятью экранами и панорамной крышей за 3-5 миллионов рублей. Но без нормальной дилерской сети, складов с запчастями и каталогов этих самых запчастей, без нормальной обработки от ржавчины, без зимнего пакета и с жалкой докаткой в багажнике. И какой смысл про них писать? Даже если бы я был фанатом китайских машин, коим не являюсь, мне бы всё равно это наскучило...

Во всем мире автомобилестроительные корпорации, выпускающие строительную технику, станки, тяжелое оборудование, а также тягачи, грузовики и легковые , пользуются особым авторитетом. Считается, что у них наилучшая конструкторская база и опыт машиностроения. Например, тот же Митсубиши, Хюндай-КИА, у нас это Горьковский автозавод. В Китае таких корпораций наверно больше всего в мире, и вот одна из них – Sinotrak, помимо своих тягачей и грузовиков Sitrak, решила покорять российский рынок новыми кроссоверами VGV...