Привет всем, уважаемые читатели. Сегмент больших седанов у нас за последний десяток лет стал неприлично сжатым и до 2022-го года балом в нем правила Тойота Камри. В принципе, ей и сейчас удается сохраняться лидерство по части спроса. Но высокая ликвидность подразумевает и соответствующие цены на вторичке, поэтому кто-то начинает посматривать в сторону альтернативы. Например, на Киа К5. Корейская четырехдверка отличается дерзким дизайном и богатейшем функционалом, а стоит на порядок дешевле. Вот я и решил выяснить, а имеет ли смысл покупать её на вторичке при пробегах от 100 000 км...